●  冷凝器

冷凝器是一个热交换设备，作用是利用环境冷却介质(空气或水)，东莞冷藏车，将来自冷压缩机的高温高压制冷蒸气的热量带走，使高温高压制冷剂蒸气冷却、冷凝成高压常温的制冷剂液体。值得一提的是，冷凝器在把制冷剂蒸气变为制冷剂液体的过程中，压力是不变的，仍为高压。

●  节流元件(即膨胀阀)

高压常温的制冷剂液体不侧耳直接送入低温垢蒸发器、根据饱和压力与饱和温度——对应原理，降低制冷剂液体的压力，从而降低制冷剂液体的温度。将高压常温的制冷剂液体通过压装置——节流元件，得到低温低压制冷剂，再送入蒸发器内吸热蒸发。在日常生活中的冰箱、空调常用毛细管作为节流元件。

●  蒸发器

蒸发器也是一个热交换设备。节流后的低温低压制冷剂液体在其内蒸发(沸腾)变为蒸气，吸收被冷却物质的热量，使物质温度下降，达到冷冻、冷藏食品的目的。在空调器中，冷却周围的空气，达到对空气降温、除湿的作用。蒸发器内制冷剂的蒸发温度越低，被冷却物的温度也越低。在冰箱中一般制冷剂的蒸发温度调整在-26℃~-20℃，在空调器中调整在5℃~8℃。

非独立制冷机组

优点：非独立制冷机组的优点就是价格比较便宜，结构简单，方便维护和保养。

缺点：非独立制冷机组的缺点就是过于依赖冷藏车的动力源，当冷藏车发动机停止工作后，非独立式制冷机组就失去了动力支持，制冷系统就会停止工作，如果在冷藏车熄火的时候又频繁的打开车厢门，将使箱体内冷气大量流失导致车厢内温度升高。或者在冷藏车出现故障时，制冷机也会停止制冷，车厢内货物就会容易受到损失。

3、独立制冷机组与非独立制冷机组的选择

从价格上来说：非独立式制冷机组与独立式制冷机组价位相差在几万元以上，预算比较充裕，而且又对车厢内温度要求不是很高的（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用独立式比较好。

从运输距离的长短来说：市内或者区县间的短距离配送，建议使用非独立机组，不仅采购成本***，即使出现故障，维修也容易；长途运输建议使用独立式制冷机组，因为在长途运输过程中哪怕汽车发动机停止工作，制冷机仍然可以正常制冷，***所运输物品的安全。

从所配车型上来讲：一般说厢体在7米以下的轻卡，建议使用非独立式机组，7米以上载货车以及半挂车的车厢用独立式比较好。

总之，在选购的时候要综合多方面来进行选择，两种制冷机组各有优缺点，只有适合自己运输环境的才是好的。

冷藏车制冷温度根据冷藏物品有关，温度并不是越低越好    很多冷藏车运输制冷人士认为低温冷库的温度越低越好，冰存物的保存期限可以延长，但有时应依据各种物品所需要的保存温度而定，冷藏车，以蔬果类，冷藏车维修，过低的冷藏车冷藏运输温度易导致伤发生，而肉类产品温度低可保存较长时间。但以经济与能源观点来考虑，就应以保存时间长久来选择低温冷库储藏温度。

   如肉类在-18°C下可储存4-6个月，在-23°C下可存储8-12个月，冷藏车制冷机组，因为肉类在5个月内就要到消费者手上，所以有时会考虑是否选择-23°C的保存温度，因此，冷藏车低温冷库设计必须依存物的商品命周期，与其***保存环境来选择合适的保存温度。低温冷库的温度是在-20°C以下，因为海产品和冷饮需要在-20°C以下才不会变质，低温冷库的特点是不定期逐步地将仪器放入冷库，经过一段时间冷库的温度达到-20°C，对这段时间没有特殊的要求，但是对库温是严格要求，在-18°C～-23°C之间就是典型的低温冷库，但储藏含乳制品的冷饮，库温应定在-20°C～-28°C即可，但这两种不同的温度需要不同等级的设备，设备投资有很大的差距。