控制系统由多个控制器件组成，它们是：

制冷剂控制器：膨胀阀、毛细管等。

制冷剂回路控制器：四通阀、单向阀、复式阀、电磁阀。

制冷剂压力控制器：压力开闭器、输出压力调节阀、压力控制器。

电机保护器：过电流继电器、热动过电流继电器、温度继电器。 温度调节器：

温度位式调节器、温度比例调节器。 湿度调节器：湿度位式调节器。

除霜控制器：除霜温度开关、除霜时间继电器、各种温度开关。

冷却水控制：断水继电器、水量调节阀、水泵等。

报警控制：超温报警、超湿报警、欠压报警及火警报警、烟雾报警等。

其它控制：室内风机调速控制器、室外风机调速控制器等。

关于冷藏车常用的5种制冷技术1，冷藏车的液氮制冷

液氮制冷就是利用液氮汽化吸热进行制冷。在大气压力下，液氮的沸点为-196℃，汽化潜热为200kJ/kg。氮气的比热为1.05kJ/（Kg.℃），因此每千克液氮汽化并升温至-20℃时，所吸收的热量约为385kJ，液氮沸点低，且是制氧的副产品，因而得到了较广泛的应用。

液氮制冷装置结构简单、工作可靠，无噪声和污染；液氮制冷量大、制冷迅速，适于速冻。液氮汽化不会使厢内受潮，并且氮气对食品保鲜、防止干耗均有好处。此外，液氮制冷控温士2℃）。但是液氮成本较高，需经常充注，因而推广受到一定限制。同理，其他低温汽化的液态气体，亦可作为制冷剂，如液态二氮化碳（CN2）。

2，冷藏车的水冰及盐冰制冷

在大气压力下，冰的融点为0℃。冰融化时的吸热为334.8kJ/kg在水冰中添加盐类可降低其融点。在一定范围内，冷藏车维修，水冰中盐的成分越多，则融点越低。***，当加入盐的质量为水冰质量的29％时，其混合物的融点可达到低值-21.2℃．若再增加盐分，则融点不再下降。通常是根据冷藏货物的运输适温来选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量为22％的盐冰，车厢内温度可保持在-18~-13℃。 水冰制冷装置投资少，运行费用低，但是普通水（盐）冰单位质量的吸热量较小，车厢内降温有限。此外盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀车厢和值货物受潮．因此水（盐）冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输，

什么是综合的解决方案?不妨举一个温度控制的小例子。当室内的温度在33℃及以上时，冷柜要想把温度降到-18℃，由于这两个温度间温差非常大，降温的效率会很低，这会造成能耗的增大。联合技术建筑及工业系统旗下的海尔开利冷冻产品与开利的空调产品进行有效地相结合，冷藏车公司，首先用空调机把33℃降至25℃的标准室温，再用空调的水冷却，给冷冻系统进行过冷，惠州冷藏车，进而用海尔开利的冷冻技术把食品降到-18℃，不仅效率更快，节能也更多。

　　更有意思的是，除了冷冻加空调的方案，高志长还给记者介绍了一个安防空调智能联动方案，这对零售企业更有价值。众所周知，卖场的空调是按区域安装控制，当安防系统检测到某个区域人量大的时候，工作人员再把该区域的空调加大能量。这种常规运动式的控制是在末端监控到温度提高后，再被动地告诉机器加大能量。如果采用智能联动方案，就能做到实时调控，即利用视频监控及时控温，冷藏车品牌，不仅能给卖场内的消费者带来更良好的购物体验，卖场也能因此节能可达30%，更重要的是商场可以藉此提高销售额。

　　调查显示，一家超市的总能耗有40%以上用在制冷系统上。因此，对于超市来说，节能是在冷链建设中最需要重视的问题，但同时他们更关心的是冷链产品能够带来更高的业绩。这一点，高志长显然深有体会，“冷柜原本是没有门的，为了节能加设了冷柜门。但有的零售企业就要求把门撤掉，因为会给消费者选购商品造成不便，会间接造成营业额的下降。这就要求我们在设计产品的时候，除了节能，还要始终遵循一个原则：更好地陈列产品。”

　　的确，卖场经常会面临节能和商品陈列之间的矛盾，没有多少零售企业愿意在展示柜上加装玻璃门。不过，目前已有的技术已经能让开放式的展示柜大幅提升存储量，例如，海尔开利的E6展示柜，看起来好像不是很起眼，但是在一米宽的展示柜里却可以储存近一吨的产品，相对传统展示柜增加存储量超 30%，增加展示面积10%。更重要的是，能耗还降低了5%。