小型冷藏车厢内不同的通风方式，影响着流场和温度场的分布，研究自然对流和强制通风作用对提高易腐食品的质量有着一定的指导意义。对采用自然对流的冷板小型冷藏车运输过程中货物温度分布情况进行了计算与分析。

　　对采用上送下回式送风方式的小型冷藏车厢内装载货物前后气流组织和温度分布进行了CFD模拟，并进行了对比分析。

　　不同的包装堆码形式对货物质量也有一定的影响。探究了机械小型冷藏车厢内货物装载间隙对温度场的影响情况，运用CFD模拟，得出间隙越大，冷空气流动速度越快，温度场越稳定的结论。

　　多温区小型冷藏车的开发与研制，迎合了现代社会不同低温运输需求的现状。针对不同货物，分别设立深冷区、冷冻区、冷藏区、常温区以及取样间，实现一车多样，既减少了运输的次数，又节省了能量。利用3种不同计算方法对多温区小型冷藏车热负荷进行计算，寻求合理的计算方法，得出开门热负荷和隔热厢体传入负荷占总负荷80％的结论，为多温区小型冷藏车的设计提供了参考。

　　此外，小型冷藏车的运行外界环境和驾驶员的开车习惯也会影响到小型冷藏车的油耗。研究表明：夏季小型冷藏车万吨货物每公里耗油量为16.3kg，温季为13.5kg，而寒季为11.9kg；不同驾驶员驾驶油耗相差可达7％～25％。

快递、快运、零担物流将成为无界限的产品

　　有钱的小主多了，搅局者也就多了，产品之间的界限也会越来越模糊化。三个层级的分级即将开始，分水岭一旦铸成，行业将会***改变。随着资本纷纷进入市场，冷藏车制冷，未来行业的血雨腥风和多元化将成为主流。上了市的需要不断注入新鲜的血液，从而提升股东的和股民的信心;没有上市的需要不断吸引资本的注意，不断地跨界发展，不断地打破行业的潜规则。　　

运力市场继续***

　　9.21政策的推行，终于给了运力成为主人一次机会。2016年的“双十一”，冷藏车，运力更是赚足了大众的目光，从民营大车队到资本大车队、产业大车队，再到专线的线路大车队，运力的模式真可谓百花齐放、百家争鸣。有货的成为了牛人，有整合能力的成为了***，有钱的成为了受益者，一个繁花似锦的运力市场必将持续***之态，究其根本，无非是源于各家所占据的市场份额的比例，少得确实可怜。　　

格局很难快速形成，割据继续

　　伴随着各路豪强纷纷招兵买马，2017年的市场割据将会面临新一轮的大战。一场没有硝烟的战争已经开始，随着资本强势地助推，大型集团纷纷成立投资部，大有学习DHL、UPS的味道。收购整合占为己有，注资成为业务中的一部分。以购买和投资产业的方式，将形成具有强烈集团特色的产业联盟。　　

黑马继续显现

　　在过去的2016年黑马已经显现，跨越物流、壹米滴答、全峰快递、区域好专线，一匹匹黑马横空出世，冷藏车报价，惊艳四座。　　

标准化成为下一个风口

　　标准化的运作，循环化的使用，将成为下一个投资的风口。比如托盘的循环使用，这是一个讲了很久的故事，但是在不远的将来，将成为不可小视的力量。

中国冷链物流业发展趋势十分明确，为此，相关企业对未来行业发展到底该如何破局？刘京提出四个关键点：

关键点一：战略重点，市场选择

国际化对接，跨境电商与APEC定下的亚太自贸区战略，至少中韩、***自贸区是可以做出大文章。城市市场，城市共同配送下的前置布局。农村市场，电商下乡和农产品进城相关的战略布局。

关键点二：成功要素，货源保障

带有市场培育的属性，如何加快生鲜标准建设以及监管标准落地，冷链全程质量控制体系如何搭建产品品牌建设、生鲜产品溯源体系、生鲜产品深加工等。

关键点三：落地抓手，工具配套

资本和技术仅仅是实现目标的工具而已。资本助力，资本该如何更好地帮助冷链行业发展，贵港冷藏车，如何布局、如何选择投资领域，进而更好地赚钱。技术创新，包括制冷技术、食品速冻技术、冷库自动化、包装技术；全程质量监控体系等方面都要有所建树，借助技术手段加快监管标准落地，比如扫码溯源应用等。

关键点四模式选择，业务布局

当前企业追求的代表模式，如顺丰冷运的供应链模式、自动化冷库建设、厂家生鲜O2O应用。还要对品牌生鲜产品交易中心、冷链装备制造企业、陆运冷藏标准箱、F端生鲜产品认证（溯源）、冷链企业服务质量评级机构、冷链发展（长短线投资）都有所考虑。