与发达国家冷链相比，冷藏车品牌，我国现有的冷链物流水平还存在明显的差距。造成制约冷链物流发展的主要因素体现在以下几个方面：

一是我国冷链物流基础设备设施落后、分布不均，而且功能失衡。目前我国冷藏保温车辆约7万辆，而美国已经拥有20多万辆，我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，按人均占有的冷库容积，我国仅是美国的1/5。此外，我国当前冷库结构不够合理，导致功能失衡，比如肉类冷库多、果蔬类冷库少;冷冻库多、保鲜库少;城市冷库多、农村冷库少;经营性冷库多、加工类冷库少;土建式冷库多、装配式冷库少;东部冷库多、中西部冷库少等现象明显。

随着城市各类连锁超市的快速发展，各种连锁超市正在成为冷链食品的主要销售渠道，在这些零售终端中，大量使用了冷藏/冻陈列柜和储藏库，由此逐渐成为完整的食品冷链中不可或缺的重要环节。

冷链运输有三类 保鲜、冷鲜、冷冻

对于整个冷链物流，专用车行业的人最关心的还是冷链运输这一环。目前我国的冷藏运输主要以汽车运输为主。

冷链运输按照食品的加工程度可以分为初级农产品和加工食品两大类。初级农产品包括蔬菜、水果，冷藏车，肉、禽、蛋、牛奶，水产品，花卉产品；加工食品包括速冻食品，禽、肉、水产等包装熟食，冰淇淋和奶制品，快餐原料。

食品不同对保鲜的温度要求也不同，因此所需要运输的车辆类型也不一样。按照食物运输所需要的温度不同，新余冷藏车，冷链运输又可细分为三类，分别是：保鲜类、冷鲜类、冷冻类。

小型冷藏车在运输过程中，能量耗散是来自很多方面的。因此，应尽可能降低冷量损耗，提高经济性。设置风幕、对产品进行预冷、车厢内通风状况、产品的包装和堆码形式以及小型冷藏车运行的室外环境等因素都与小型冷藏车节能减排具有紧密的联系。

小型冷藏车

　　在冷库和一些大型商场，为了减少外部环境与内部环境的对流换热，维持室内温度，在其入口处往往设置空气幕。

　　自关于空气幕研究发表后，冷藏车制冷机组，风幕技术得到迅速发展在国外，风幕在小型冷藏车上应用早已普遍起来，对带内吸风方式风幕的小型冷藏车进行了试验研究，结果表明，风幕对小型冷藏车节能具有明显的节能效果。近年来，国内学者针对风幕研究开始普遍起来。对一种带外吸风方式风幕的小型冷藏车进行了性能测试，并用CFD分析了小型冷藏车开门时风幕对其保温效果的影响，得出结论：风幕可以降低开门卸货时能量损失，减缓车厢内温度平均上升速率。

　　对生鲜易腐产品进行预冷，去除田间热是小型冷藏车运输前必须完成的农产品采后冷链的***个环节，它不仅为降低冷藏运输环节能耗提供了前提，并***影响到农产品后续的品质。