非独立制冷机组

优点：非独立制冷机组的优点就是价格比较便宜，结构简单，方便维护和保养。

缺点：非独立制冷机组的缺点就是过于依赖冷藏车的动力源，当冷藏车发动机停止工作后，非独立式制冷机组就失去了动力支持，制冷系统就会停止工作，如果在冷藏车熄火的时候又频繁的打开车厢门，将使箱体内冷气大量流失导致车厢内温度升高。或者在冷藏车出现故障时，制冷机也会停止制冷，车厢内货物就会容易受到损失。

3、独立制冷机组与非独立制冷机组的选择

从价格上来说：非独立式制冷机组与独立式制冷机组价位相差在几万元以上，预算比较充裕，而且又对车厢内温度要求不是很高的（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用独立式比较好。

从运输距离的长短来说：市内或者区县间的短距离配送，建议使用非独立机组，不仅采购成本***，即使出现故障，维修也容易；长途运输建议使用独立式制冷机组，冷藏车公司，因为在长途运输过程中哪怕汽车发动机停止工作，制冷机仍然可以正常制冷，***所运输物品的安全。

从所配车型上来讲：一般说厢体在7米以下的轻卡，建议使用非独立式机组，7米以上载货车以及半挂车的车厢用独立式比较好。

总之，在选购的时候要综合多方面来进行选择，两种制冷机组各有优缺点，只有适合自己运输环境的才是好的。

　小型冷藏车厢内不同的通风方式，影响着流场和温度场的分布，南平冷藏车，研究自然对流和强制通风作用对提高易腐食品的质量有着一定的指导意义。对采用自然对流的冷板小型冷藏车运输过程中货物温度分布情况进行了计算与分析。

　　对采用上送下回式送风方式的小型冷藏车厢内装载货物前后气流组织和温度分布进行了CFD模拟，并进行了对比分析。

　　不同的包装堆码形式对货物质量也有一定的影响。探究了机械小型冷藏车厢内货物装载间隙对温度场的影响情况，运用CFD模拟，得出间隙越大，冷空气流动速度越快，温度场越稳定的结论。

　　多温区小型冷藏车的开发与研制，迎合了现代社会不同低温运输需求的现状。针对不同货物，分别设立深冷区、冷冻区、冷藏区、常温区以及取样间，实现一车多样，既减少了运输的次数，又节省了能量。利用3种不同计算方法对多温区小型冷藏车热负荷进行计算，寻求合理的计算方法，得出开门热负荷和隔热厢体传入负荷占总负荷80％的结论，冷藏车保温车厢，为多温区小型冷藏车的设计提供了参考。

　　此外，小型冷藏车的运行外界环境和驾驶员的开车习惯也会影响到小型冷藏车的油耗。研究表明：夏季小型冷藏车万吨货物每公里耗油量为16.3kg，冷藏车，温季为13.5kg，而寒季为11.9kg；不同驾驶员驾驶油耗相差可达7％～25％。

冷藏车制冷效果变差的原因主要有以下两点：***，冷藏车随着使用时间变长，制冷系统部件可能会出现老化、松动，进而造成冷藏车制冷系统制冷剂泄露，造成冷藏车冷机制冷量不足，所以车主会感觉制冷效果越来越差。此种情况，只要能定期对冷藏车进行检查和保养，基本能避免此种情况的发生。***，长期不注意冷藏车箱体内卫生，造成制冷效果下降。车厢内部必须保持洁净;地面不应留有包装纸和纸屑;碎屑会阻碍空气流动或被蒸发器吸入。