冷链标准缺乏监管，普洱冷藏车，企业执行力度差。据统计，我国冷链相关标准已经超过200项，但所有这些标准都是推荐性标准，近几年中国物流与采购联合会冷链委根据行业需要也制定了若干项冷链国家和行业的标准，如《冷链物流分类与基本要求》《食品冷链物流追溯管理要求》等，冷藏车制冷机组，并进行了标准试点和宣贯工作，但是仅靠协会的力量是有限的，导致部分不良企业打着全程冷链的旗号，却经营着间歇性供冷，以此降低冷链物流的成本。发达国家对于冷链物流的重视已经上升到法律法规的高度，例如：欧美很多国家采用的《易腐食物国际运输及其特种运输设备协议认证》(简称ATP)，其中对冷链运输和冷链设备进行了详细的规定要求，一旦企业触碰法律将面临罚款与制裁。而我国目前还尚未有专门针对冷链物流的法律。

随着无车承运人试点、城乡物流配送的大力开展，公路货运行业迎来了转型升级的广阔市场机遇。回顾走过的2016年，在零担物流领域络发生了很多大事，如德邦上市已受理、安能做快递、中通做快运......

　　2017年公路零担物流会如何发展?给大家分享了8点展望：

1共享物流平台将成为一个驱动力

　　在过去的2016年里，平台化的企业都在小心翼翼地前行着：悄然打下基础，在不称霸的感召之下，2017年将会迎来一波爆发期。与此同时，也将会经历一场生与死的考验，冷藏车销售，正所谓考验内功的时候来临了，露出真面目的时刻到来了，有招活着，没招死去。　　

2末端争霸之战将持续

　　末端为王不为过，末端的争霸还将继续上演，适者生存，优胜劣汰的态势，在末端将会显得尤为明显。一大波强势入驻而来，一大波湮没无闻地隐退，正所谓成也萧何败也萧何。　　

3新政下的三个产业政策

　　将会改变物流行业规则从营改增，迫使部分企业物流外包，到9.21治理从源头、从生产开始抓起，再到无车承运人，这一波的企业将会迎来实弹的火拼，考验能力、考验实力的时候到来了，产业政策将助力行业改变和升级。

什么是冷藏车？你以为就是底盘+制冷机+厢体这么简单吗？让我们来看看，一台合格的冷藏车到底应该具备什么基因？

首先，客户需要根据运输的距离和运输的位置选择合适的底盘，简单来说，依维柯等轻型底盘适合城市配送，而福田、东风等重型底盘适合干线运输。

大家都知道董阿姨的“好空调，格力造”，那么一台质量过硬的制冷机也是冷藏车行走江湖***的温控神器。至于选择独立制冷机组，还是非独立制冷机组，康泰会根据运输的货物类型帮您配置合适的一款。